隧道照明，要讓駕駛員看前方路面清晰，所以對LED隧道燈的顯色指數有要求，一般不低于70Ra，但同時也要求亮度高，就是對LED隧道燈的光效有要求。在同等功率下，LED隧道燈的顯指與光效往往成反比，顯指越高的，光效越低，那怎么在這兩者之間做平衡呢？
 
要搞清楚這個問題之前，我們就要知道什么是顯色指數（Color Rendering Index，CRI）、什么是光效。
 
CRI（顯色指數）是用來評估光源對物體顏色還原能力的指標，其取值范圍在0到100之間。較高的CRI值表示光源能夠較好地還原物體的真實顏色，而較低的CRI值則表示光源可能會導致物體顏色的失真。在隧道照明中，準確還原物體顏色對于駕駛員來說非常重要，因為它可以幫助他們準確辨識道路標志、交通信號和其他車輛。如果顯指過低，技術員對前方物體看不清晰，就容易造成交通事故。
 
知道了什么是顯色指數，我們再來看看什么是光效，光效是指光源將電能轉化為可見光的效率。在LED隧道燈中，光效通常以光通量來衡量，單位為流明。光通量表示光源每秒輻射出的總光功率，它反映了LED燈具的亮度和照明強度。高光效的LED燈具能夠在相同的能耗下提供更亮的照明效果，從而減少能源消耗和運行成本。比如同為100W的LED隧道燈，高光效的可以做到160Lm/W以上，整燈光通量能達到16000流明；而普通光效或低光效的，只能做到80-100Lm/W，整燈光通量只有8000-10000流明，相差很多。
 
往往人們希望LED隧道燈即是高顯指，又是高光效，但現實卻是魚與熊掌二者不可兼得，同功率、同檔次LED芯片前提下，往往是高顯指就做不了高光效，而高光效往往是低顯指。一般來說，提高顯色指數可能會降低光效，因為為了更好地還原物體顏色，光源可能需要使用更多的能量。然而，在隧道照明中，顯色指數的重要性要高于光效。因為在隧道中，駕駛員需要準確辨識道路標志、交通信號和其他車輛，而這些都需要依賴于準確的顏色還原。因此，選擇具有較高顯色指數的LED隧道燈可以提供更好的照明效果和視覺舒適性，從而提高駕駛員的安全性和舒適性。
 
說了這么多，那我們到底怎么來平衡顯指與光效呢？一般是這樣的，我們在生產LED隧道燈時，第一要考慮的是顯指，確保顯指不低于70Ra，在確保顯指前提下，如果亮度（或光通量）達不到設計要求，就需要增加功率來增加光通量，而不是用犧牲顯指來提高光效。也就是說，第一要確保顯指，其次才會考慮光效。有些不負責任的小廠，為了讓客戶覺得他的燈亮度高，又不想增加成本提高功率，就盲目做高光效而不考慮顯指，把顯指做到60Ra以下，那樣對安全行車隱患很大，工程商一定要明辨，不能上當。