LED隧道燈廠家解析LED隧道燈的發展前景和應用
發布時間：2021-04-07 15:01????瀏覽數：：
目前LED隧道燈是隧道照明方案的主要產品，亦是隧道照明重要的研究對象。以下是對LED隧道燈的特性、優點及發展前景的簡述。
2019已經進入了新篇章， led照明行業也迎來了新的行業新潮，作為專業的LED隧道燈廠家，聚合照明的小編為大家整理了一些隧道燈的基本知識點，下邊讓我們來淺析一下LED隧道燈的發展前景和應用.....
隨著我國道路交通建設的迅速發展，公路隧道的建設規模及數量也越來越大，隧道照明也由此出現了如節能、安全等待解決的問題，隨著LED光源技術的日漸成熟，國內照明行業也開展了LED在公路隧道照明中應用的研究和應用實踐，因此，在隧道照明中結合先進的控制方式，采用高光效、穩定性好、壽命長的新一代光源將會成為一種需求和趨勢。隧道燈除了安裝在我們常見的隧道內，還包括一些地下通道、鐵路及其它有照明需求的場所。隨著科技的進步與發展，如今的隧道照明領域也發生了很大的變化。從傳統的鈉燈、金鹵燈，到{zx1}的LED隧道燈，無論從能效比、降低使用成本及維護成本等哪個方面來說，都相較以往有了長足的進步。
LED隧道燈是隧道燈的一種，它應用于隧道、車間、大型倉庫、場館、冶金及各類廠區、工程施工等場所大面積泛光照明，最適用于城市景觀、廣告牌、建筑物立面作美化照明。
led隧道燈是一種光效節能燈具，選用發光二極管（LED）作為發光體的光源，光效高、壽命長，配合不同反光鏡可實現多用途照明；并經柔化處理，不會使人產生眩目或其他不適反應。鎮流器選用過熱保護技術，確保燈具使用壽命。進口高純鏡面鋁陽極氧化材料做反光鏡并通過精確配光設計,功率因數大于0.9，反光效率高，透光性好，節能環保。
一、 普通隧道存在以下幾種特殊的視覺問題：
（1）進入隧道前（白晝）：由于隧道內外的亮度差異極大，因而從隧道外部去看，照明很不充沛的隧道入口會看到“黑洞”現象。
（2）進入隧道后（白晝）：汽車由亮堂的外部進入即便不太暗的隧道以后，要經過一定時間才干看清隧道內部的狀況，被稱為“順應滯后”現象。
（3）隧道出口處：在白晝，汽車穿過較長的隧道接近出口時，由于經過出口看到的外部亮度極高，出口看上去是個“白洞”,會呈現極強的眩光，駕駛員會感到不順應；夜間與白晝正好相反，隧道出口看到的不是亮洞而是黑洞，這樣駕駛員就看不清外部道路的線型及路上的障礙物。
以上幾種特殊的視覺問題給隧道照明提出了較高的請求，有效處理這些視覺問題，能夠經過下面幾個方面。
隧道照明普通劃分為接近段、入口段、過渡段、中間段和出口段等五個區段照明，其中每個區段都有不同的作用：
（1）接近段：隧道的接近段是指接近隧道洞口的一段道路，接近段的起點距離洞口為一個照明停車視距，照明停車視距按公路隧道照明設計細則取值，順便指出，接近段位于隧道洞外，其亮度來自洞外的自然條件，無需人工照明，但由于接近段的亮度與洞內照明密切相關，所以，習慣上也將它稱為一個照明區段。
（2）入口段：入口段是進入隧道后的{dy}個照明區段，以前曾經將入口段稱為適應段，此段需要人工照明。
（3）過渡段：過渡段是介于入口段與中間段之間的照明區段。該段用來解決從入口段高亮度到中間段低亮度之間駕駛員視覺的適應問題。
（4）中間段：駕駛員駕車經過入口段和過渡段后，駕駛員的視覺便完成了暗適應過程，中間段照明的任務是保證隧道內的安全和穩定。
（5）出口段：在白晝，使駕駛員能逐步順應出口處的強光，消弭“白洞”現象；在夜間，使駕駛員能在洞內看清外部道路的線型及路上的障礙物，消弭出口處的“黑洞”現象，普通的做法是在洞外運用路燈作為持續照明。
在白晝，隧道出口段的照亮堂度同入口段的照亮堂度，應比隧道內根本照亮堂度值高；在夜間，則相反，應低于隧道內根本照亮堂度值，當隧道外有路燈照明時，隧道內路面亮度值不得低于露天亮度值的2倍。
